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全球世界航运业正面对“同时发生的危机”:两大航运“动脉”苏伊士运河和巴拿马运河同时受阻!全球船舶无法从作为国际物流要塞的两大运河通航,令全球航运陷入混乱。由于水资源短缺问题无法消除,中美洲的巴拿马运河预计到2025年才能完全解除通航限制。由于中东混乱局势持续,各企业被迫放弃取道埃及苏伊士运河。何时恢复正常尚无法预测。祸不单行!两大航运“动脉”同时发生危机!推涨运费巴拿马运河是从北美东海岸和墨西哥湾向亚洲运输粮食和能源的重要航道。在巴拿马运河采取限航措施后,替代航线是从北美经由地中海和苏伊士运河抵达亚洲。然而,2023年10月,以色列与哈马斯之间发生冲突,给依赖“苏伊士运河路线”的世界海运业造成沉重打击。自去年12月中旬起,胡塞组织攻击外国商船的事件时有发生,世界海运公司纷纷取消取道苏伊士运河。冲突加剧的风险增大
春节将至,由于需求疲软,全球运输需求下滑趋势仍在持续,迫使包括马士基、地中海航运(MSC)在内的班轮公司继续削减运力。美森加班,以星也停航3水。
FOB离岸价格 (FOB)离岸价格,又称“船上交货价格”,英文缩写为FOB,是国际贸易中常用的贸易术语之一。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担,不计入结算价格之中的销货价格。
2022国内首条!智利车厘子直航快线顺利靠泊盐田港
近日,四年一度的世界杯在卡塔尔顺利举行,这可以说是最豪横也是最具特色的一届世界杯。除了阔绰的卡塔尔人,富裕的经济表现;还有一些有趣的、别具风格的建筑场地,比如974体育场。
集运市场运输需求继续疲软,多数航线运价继续下行,但整体跌幅有所放缓。上海航运交易所最新公布的集装箱运价指数(SCFI)来到1778.69点,周跌35.31点,跌幅缩小为1.99%,虽是连续18周下跌,运价逐渐趋稳。波斯湾线因为卡塔尔世界杯逼近,加上有联盟抽掉一条航线,运价两周大涨近六成。宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1369.3点,较上周下跌2.1%,21条航线中有14条航线运价指数下跌。重点航线指数情况如下:欧地航线:航线整体装载水平不高,即期市场订舱价格继续下跌。欧洲航线运价指数为1565.9点,较上周下跌3.6%;地东航线运价指数为1536.2点,较上周下跌2.0%;地西航线运价指数为1750.4点,较上周下跌5.7%。北美航线:运输需求有限,市场竞价揽货,订舱价格不断刷新年